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  4月9日拍摄的“江海号”盾构机里面。当日，在江苏南通海门，我国自主研制、最掀开挖直径达16.64米的“江海号”盾构机渐渐运转，新“万里长江第一隧”、我国最长公路水下盾构纯正海太长江纯正融会开掘。新华社记者 季春鹏 摄

　　新华社南京4月9日电（记者何磊静、毛俊）9日，在江苏南通长江入海口，中国迎来基础次第征战史上又一豪举——中国自主研制的超大直径盾构机“江海号”蓄势运转，16.64米的刀盘如蓝色巨浪破土前行，记号着新“万里长江第一隧”海太长江纯正融会开启盾构穿江功课。

　　海太长江纯正是中国最长公路水下盾构纯正，北起南通海门，南至苏州太仓，全长约39.07公里，其中过江纯正长达11.185公里，盾构纯正段长9315米。该纯正臆测打算为双向六车说念高速公路，臆测打算时速100公里。

　　这一卓越中国最长河流长江的寰球级纯正工程，濒临超长距离、超大直径、超高水压等多项“极限挑战”，被业内誉为新“万里长江第一隧”。

　　“纯正需穿越长江底部淤泥、粉细砂等复杂地质带，最大埋深约75米，承受最洪流压7.5巴，相等于每平日米75吨压力，施工难度极大。”中铁十四局海太长江纯正形状总工程师游少强说。

  4月9日，中铁十四局职责主说念主员在“江海号”盾构机内进行管片组装功课。新华社记者 季春鹏 摄

　　为此，中铁十四局归拢铁建重工打造出承担穿江重负的“江海号”。该盾构机最掀开挖直径16.64米，总长145米、重达5000吨。“针对江底复杂环境，盾构机搭载常压换刀刀盘、伸缩式主驱动及智能化监测系统，创始刀盘磨损及时监测、双液浆同步注浆等时候，收尾‘可测、可视、可修、可换’。”中铁十四局海太长江纯正形状盾构司理孟德锋说。

　　海太长江纯正建造一样创始诸多时候。如创始直达大地的调停车专用通说念时候、区段式排烟系统及零碳臆测打算，为安全与环保诞生新标杆。“在结构、防灾、装备、绿色、贤达等层面，海太长江纯正创造了多个‘初度’。”中国铁建铁四院形状司理陈俊伟暗意。

　　手脚《长江主线过江通说念布局目标（2020-2035年）》重心形状，海太长江纯正目标于2028年基本建成，届时将灵验疏解苏通大桥交通压力，鼓舞南通与苏南、上海造成“1小时经济圈”。

　　“这项工程征战助力落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国度计策，对优化长江主线过江通说念布局、鼓舞沿江城市群跨江和会发展具有要紧真理app下载，为长三角寰球级城市群高质地发展注入强劲动能。”游少强说。