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100000辆！

3月31日，位于广东肇庆的小鹏MONA智造基地，小鹏MONA M03迎来了第10万辆整车下线，耗时仅为216天，创下新势力纯电汽车最快下线寄托10万辆的记录。

3月31日，肇庆工场小鹏MONA智造基地。图源小鹏汽车官微

不到一年时分，从“死活绝境”到“V型回转”，小鹏汽车一说念造血爬坡，在销量和财报上，齐交出了亮眼的收获单。

那么，“爆款”居品引爆商场背后原因是什么？

这不仅有小鹏汽车十年来深耕手艺研发的悉力，更与培育的泥土巢倾卵破。小鹏汽车董事长何小鹏在现场更是信心实足，“2025年咱们会连续延续销量势头，早一些共享20万辆的下线和寄托庆典。”

“翻身之作”

刚刚参加完中国电动汽车百东说念主会论坛的何小鹏，赶到肇庆工场现场，看起来情怀可以。他示意，今天是个“好日子”，“十分阻挠易”。

MONA，是小鹏走对的枢纽一步棋。数据自大，小鹏汽车2月销量达30453辆，同比增长570%，贯穿4个月销量破损3万辆，成为2月新动力汽车销量冠军。其中，MONA M03寄托量超15000辆，成为拉动销量增长的主力。

要知说念，在MONA推出之前，小鹏一度进了“ICU”，依然在“抢救”边际，际遇发展低谷。MONA M03上市之后，小鹏汽车一改商场低迷，销量从月销不外万，马上月销破损3万，再一次缓过了“链接”。

小鹏MONA M03 10万台整车认真下线

小鹏MONA M03为什么能到手？

何小鹏此前示意，宝石、专注是一个团队梗概到手的迫切身分。以“智能驾驶”起家的小鹏汽车，一直宝石手艺改造，打造以AI为中枢的手艺策略。

举例，MONA M03配备了全场景智能停车系统，将高阶智驾下探至15万元以下商场，以“子民智驾”定位打造本身竞争力。同期，年青、高颜值等用户定位，让MONA M03对准年青用户群体，并在“95后”等年青用户群体中，建立起相反化的购车采选。

这亦然小鹏汽车打造“爆款”的逻辑，让手艺改造成为企业发展的护城河。笔据小鹏汽车概念，畴昔十年要成为一家全球化的AI汽车公司，并打造自主AI体系，包括AI汽车、AI机器东说念主、遨游汽车三大板块。

就在MONA M03下线现场，何小鹏示意，小鹏汽车的新十年将紧握三条弧线，“第一条弧线是AI+汽车，第二条弧线是从中国走向全球，第三条弧线是具身东说念主形机器东说念主与汽车产业更深度的和会。”

△何小鹏：下一个十年紧握“三个弧线”

何小鹏：下一个十年紧握“三个弧线”

畴昔10年，小鹏汽车累计在研发和制造的进入逾越500亿元，2025年预测小鹏汽车和小鹏汇天总研发进入策动约95亿元，其中AI上进入约45亿元。小鹏的概念是在2025年下半年作念到L3级别自动驾驶，并在2026年扩展到全球。

从行将落地的L3自动驾驶，到遨游汽车的营业化破局；从东说念主形机器东说念主赋能产业升级，到全球化策略的纵深鼓舞——MONA M03 10万辆下线仅仅发轫，小鹏的概念还在前方。

新势力的较量

就在第10万辆MONA M03下线两周前，小鹏汽车发布了一份亮眼的财报。

2024年，小鹏汽车总收入同比增长33.2%，达到408.7亿元；毛利率则升至14.3%，同比栽培12.8个百分点。净耗费大幅收窄，现款流愈加充沛，这份小鹏“最强年报”也显露出小鹏“绝地求生”的大改造。

在何小鹏看来，2024年格外是第四季度小鹏汽车的亮眼收获，充分考据了边界化、体系化才调的蝶变，“咱们依然作念好足够的准备，大幅推广咱们在中国和全球智能电动汽车行业的商场份额。”

小鹏东说念主形机器东说念主IRON在车间功课。 南边+贵寓图

与之变成较着对比的是，就在一年之前，外界对这家造车新势力的前程还忧心忡忡。在畴昔几年间，小鹏汽车险些踩过了造车所有的坑，经验了资金、产能、居品等一系列问题，屡次面对“死活绝境”。

这骨子上不仅是小鹏汽车不断探索改造的果真写真，亦然“造车新势力”们应用不同旅途考据“手艺普惠+爆款居品+智能驱动”的发展新念念路。

在第二十二届广州国外汽车博览会上，不雅众体验智能车机。南边+贵寓图

2014年，1000辆汽车中惟一4辆是新动力汽车；2024年，新动力汽车销量占比最高时已过程半。从早期的“蔚小理”，到自后者赛力斯、小米、零跑、智己等新锐品牌，造车新势力依然来到“下一个十年”，并运行走向“1到2”的创业攻坚期。

尽管新势力之间的较量，依然从“怎样霸占商场”滚动为“怎样终了盈利”，但最根底的依旧是手艺住持，无论是蔚来的换电定约、逸想的增程与5C超充、小鹏的L3级自动驾驶，照旧小米的“东说念主车家全生态”，巨匠齐采选在AI、智能驾驶、充电蓄电、场景生态等赛说念上决骤。

“引力场”

“爆款”相似离不开其降生的泥土，那就是广东。

“我在广东创业20多年，这里敢闯敢拼、敢为东说念主先的精神和优厚的创业环境，让我对创造一家伟大的科技公司抱有强项的信心。”何小鹏的这句话，说念出了小鹏汽车崛起背后，广东强盛的改造引力场。

政策援手是“宽解丸”。从小鹏汽车坐落于中新常识城广州工场的“准生证”，到遇到费事时广州的力挺，赐与了小鹏发展极大的信心。

产业链是“超等孵化器”。2024年，广东新动力汽车产量增长43%，占世界1/4。换句话说，世界每坐褥4辆新动力汽车，便有一辆是广东造。

看产业，广东新动力汽车产量领跑世界，与其深厚的产业基础、完善的智能汽车产业链巢倾卵破。当今，广东新动力汽车建立了圆善的产业体系，产业链条基本终了自主可控，省内枢纽零部件自给率逾越80%，变成以广州、深圳为主，东莞、佛山、惠州等城市为辅，发射粤东西北的产业集群。

广汽埃安坐褥车间。南边+贵寓图

看企业，广东坐拥比亚迪、广汽集团等汽车制造龙头企业，积极推动智能化转型，加速智能驾驶跨界和会。“传统车企+科技初创”的协作花式，不仅加速了智能驾驶手艺的研发，还为其营业化落地提供了坚实的产业基础。

东说念主才是“起源流水”。“长期在研发和改造上高进入的信心，来自广东为企业先行先试提供创业沃土，以及格外完善的、举座的产业链和东说念主才基础。”何小鹏说，小鹏汇天在广东创业逾越10年，如今已成长为亚洲边界最大的遨游汽车公司，团队成员逾越1300东说念主，85%是研发东说念主员。

东说念主才因产业而聚，产业因东说念主才而兴。如今，广东经济总量超14万亿元，收支口占世界1/5。1.5亿及时东说念主口、1900多万户规划主体、830多万家企业，汇注成强盛的边界上风。

2024深圳国外车展上，比亚迪展台展出的车辆。南边+贵寓图

“广东新动力汽车产业的手艺改造水平处于世界前哨，较为完善的产业布局和风雅的商场环境，更是能匡助新手艺终了快速落地，获得发展上风。”广州市社会科学院当代产业商榷所副商榷员陈峰指出，广东的传统工业上风与绽开改造生态，是科手段助力产业领跑的枢纽。

广东的改造引力场还不啻于此。在何小鹏看来，广东万亿产业集群有好多，广东芯片包括内存是广博商场，机器东说念主包括工业机器东说念主鄙人一个十年也可能是万亿商场。

这背后，等于政策、产业、东说念主才的协同共振。当小鹏的遨游汽车飞向全球，当比亚迪的电动车驯顺欧洲商场，当机器东说念主“七剑客”剑指万亿赛说念，背后齐指向广东构建的改造引力场——它让企业勇于破损，让手艺快速落地，让东说念主才不断涌入。

采写：话题商榷员 拱千舒 葛政涵 昌说念励

裁剪：王俊涛 周鑫宇

运筹帷幄：郭小戈 纪蓓 邢泽鑫🦄九游娱乐(中国)有限公司-官方网站是一家创新的科技公司，九游娱乐(中国)有限公司-官方网站最安全的平台